电动汽车电控系统是电动汽车的大脑，由各个子系统构成，每一个子系统一般由传感器、信号处理电路、电控单元、控制策略、执行机构、自诊断电路和指示灯组成。在不同类型的电动汽车上，电控系统存在一些区别，但总体来说一般都包括能量管理系统、再生制动控制系统、电机驱动控制系统、电动助力转向控制系统以及动力总成控制系统等。各个子系统功能不是简单的叠加，而是综合各子系统功能来控制电动汽车。
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碳纤维一直是汽车材料结构象牙塔的顶端，这种结构一般多见于超级跑车，还有一些新能源汽车，比如宝马i3的碳纤维框架结构。碳纤维称为碳化纤维，泛指一些以碳纤维编织或多层复合而成的材料。因为它又轻又坚硬，所以它的用途很广泛。
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开关磁阻电动机的调速系统兼具直流、交流两类调速系统的优点，是一种很具发展潜力的电动机。此种电机控制系统的设计复杂，特别是在研发阶段，因而现阶段还无法得到普及。
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线控系统也被称为线传系统，最先在航空器控制部分使用，Fly-By-Wire发展而来。飞控计算机以及电机驱动的舵机，通过数据线连接传递控制力矩，每个控制轴都采用了冗余度的安全设计，在汽车线控技术上，也采用了冗余度设计确保安全性。
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电池储存电能，电能是以直流电的方式从电池输出经过转换器传至电动机。直流电动机按有刷直流电动机和无刷直流电动机区分，有刷直流电动机因维护不方便被无刷直流电动机取代，无刷直流电动机已成为入门级电动车所使用的最为普遍的一种类型。
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