石墨烯电池由美国俄亥俄州的Nanotek仪器公司利用锂离子在石墨烯表面和电极之间快速大量穿梭运动的特性开发而来。
石墨烯电池具有环保、电能量大、续航能力强、使用和携带更方便的优点。石墨烯电池的上游是生产石墨烯电池的原材料,主要有石墨烯、正极材料、负极材料、电解液和隔膜等,下游应用行业主要用于新能源汽车领域,目前也在开发其他应用领域。
石墨烯电池利用环境热量自行充电的试验。
石墨烯电池在饱和氯化铜溶液中,时间(小时、天数)和产生电压的关系。
实验制成电路其中包含LED,用电线连接到带状石墨烯。他们只是把石墨烯放在氯化铜(copperchloride)溶液中,进行观察。LED灯亮了。实际上,他们需要6个石墨烯电路,形成串联,这样就可产生所需的2V,使LED灯发亮,就可以得到这个图片。
徐子涵和同事说,这里发生情况就是铜离子具有双重正电荷,穿过溶液的速度约每秒300米,因为溶液在室温下的热能量。当离子猛烈撞入石墨烯带时,碰撞会产生足够的能量,使不在原位的电子离开石墨烯。电子有两种选择:可以离开石墨烯带,和铜离子结合,也可以穿过石墨烯,进入电路。
原来,流动的电子在石墨烯中更快,超过它穿过溶液的速度,所以电子自然会选择路径,穿过电路。正是这一点点亮了LED灯“释放的电子更倾向于穿过石墨烯表面,而不是进入电解液。设备就是这样产生电压的,”徐子涵说。
因此,这个装置产生的能量来自周围环境的热量。他们可以提高电流,只需加热溶液,也可用超声波加快铜离子。只依靠周围热量,就可以使他们的石墨烯电池持续运行20天。但是,还有一个重要的问号。另一个假设是某种化学反应产生电流,就像普通的电池。
然而,徐子涵和同事说,他们排除了这一点,因为进行了几组控制实验。然而,这些是在一些补充材料中介绍的,他们似乎并没有放在arXiv网站上。他们需要赶在别人做出严肃声明之前公开。从表面价值来看,这看起来是一项非常重要的成果。其他人也在石墨烯中产生过电流,但只是让水流过它,所以这并不真的使人吃惊,移动的离子也可以产生这样的效果。这预示着清洁的绿色电池,只依靠环境热量驱动。徐子涵和同事说:“这代表着一个巨大的突破,研究的是自驱动技术”。
随着批量化生产以及大尺寸等难题的逐步突破,石墨烯的产业化应用步伐正在加快,基于目前已有的研究成果,最先实现商业化应用的领域可能会是移动设备、航空航天、新能源电池领域。
消费电子展上可弯曲屏幕备受瞩目,成为未来移动设备显示屏的发展趋势。柔性显示未来市场广阔,作为基础材料的石墨烯前景也被看好。有数据显示2013年全球对手机触摸屏的需求量大概在9.65亿片。到2015年,平板电脑对大尺寸触摸屏的需求也将达到2.3亿片,为石墨烯的应用提供了广阔的市场。韩国三星公司的研究人员也已制造出由多层石墨烯等材料组成的透明可弯曲显示屏,相信大规模商用指日可待。
另一方面,新能源电池也是石墨烯最早商用的一大重要领域。之前美国麻省理工学院已成功研制出表面附有石墨烯纳米图层的柔性光伏电池板,可极大降低制造透明可变形太阳能电池的成本,这种电池有可能在夜视镜、相机等小型数码设备中应用。另外,石墨烯超级电池的成功研发,也解决了新能源汽车电池的容量不足以及充电时间长的问题,极大加速了新能源电池产业的发展。这一系列的研究成果为石墨烯在新能源电池行业的应用铺就了道路。
由于高导电性、高强度、超轻薄等特性,石墨烯在航天军工领域的应用优势也是极为突出的。前不久美国NASA开发出应用于航天领域的石墨烯传感器,就能很好的对地球高空大气层的微量元素、航天器上的结构性缺陷等进行检测。而石墨烯在超轻型飞机材料等潜在应用上也将发挥更重要的作用。
新型石墨烯电池实验阶段的成功,无疑将成为电池产业的一个新的发展点。电池技术是电动汽车大力推广和发展的最大门槛,而电池产业正处于铅酸电池和传统锂电池发展均遇瓶颈的阶段,石墨烯储能设备的研制成功后,若能批量生产,则将为电池产业乃至电动车产业带来新的变革。
由于其独有的特性,石墨烯被称为“神奇材料”,科学家甚至预言其将“彻底改变21世纪”。曼彻斯特大学副校长Colin Bailey教授称:“石墨烯有可能彻底改变数量庞大的各种应用,从智能手机和超高速宽带到药物输送和计算机芯片。”
最近美国加州大学洛杉矶分校的研究人员就开发出一种以石墨烯为基础的微型超级电容器,该电容器不仅外形小巧,而且充电速度为普通电池的1000倍,可以在数秒内为手机甚至汽车充电,同时可用于制造体积较小的器件。
微型石墨烯超级电容技术突破可以说是给电池带来了革命性发展。主要制造微型电容器的方法是平板印刷技术,需要投入大量的人力和成本,阻碍了产品的商业应用。而只需要常见的DVD刻录机,甚至是在家里,利用廉价材料30分钟就可以在一个光盘上制造100多个微型石墨烯超级电容。
正是看到了石墨烯的应用前景,许多国家纷纷建立石墨烯相关技术研发中心,尝试使用石墨烯商业化,进而在工业、技术和电子相关领域获得潜在的应用专利。欧盟委员会将石墨烯作为“未来新兴旗舰技术项目”,设立专项研发计划,未来10年内拨出10亿欧元经费。英国政府也投资建立国家石墨烯研究所(NGI),力图使这种材料在未来几十年里可以从实验室进入生产线和市场。
中国在石墨烯研究上也具有独特的优势,从生产角度看,作为石墨烯生产原料的石墨,在我国储能丰富,价格低廉。另外,批量化生产和大尺寸生产是阻碍石墨烯大规模商用的最主要因素。利用化学气相沉积法成功制造出了国内首片15英寸的单层石墨烯,并成功地将石墨烯透明电极应用于电阻触摸屏上,制备出了7英寸石墨烯触摸屏。
中科院重庆绿色智能技术研究院的研究人员在展示单层石墨烯产品的超强透光性和柔性。
由于石墨烯拥有超乎想像的导电能力,石墨烯电池概念成为突破电池技术瓶颈的救命稻草。尤其国内电动汽车行业但凡有技术突破都与石墨烯电池挂钩。
随着研究的不断深入,技术难题的接连攻克,应用范围也在不断拓宽,相信石墨烯器件时代已为期不远,也可以期待一下这一“21世纪的神奇材料”会带来怎样的惊喜。
“石墨烯电池或将改革:充电10分钟跑1000公里”报道:西班牙Graphenano公司(一家以工业规模生产石墨烯的公司)同西班牙科尔瓦多大学合作研究出首例石墨烯聚合材料电池,其储电量是市场最好产品的三倍,用此电池提供电力的电动车最多能行驶1000公里,而其充电时间不到8分钟。虽然此电池具有各种优良的性能,但其成本并不高。Graphenano公司相关负责人称,此电池的成本将比锂电池低77%,完全在消费者承受范围之内。此外,在汽车燃料电池等领域,石墨烯还有望带来革命性进步。
石墨烯电池和锂电池在多个方面存在显著的区别,以下是对这两种电池主要差异的详细归纳:
石墨烯电池:使用石墨烯作为电极材料或电解质。石墨烯是一种以sp²杂化连接的碳原子紧密堆积成单层二维蜂窝状晶格结构的新材料,具有优异的导电性、导热性和力学性能。
锂电池:使用锂化合物(如锂钴氧化物、锂铁磷酸盐等)作为正极材料。锂电池的负极材料通常为石墨或其他碳材料,电解质为液态或固态的锂盐溶液。
1、能量密度:
石墨烯电池的能量密度比锂电池更高,这意味着可以储存更多的电能。有数据表明,石墨烯电池的比能量可以超过600wh/kg,而最先进的锂电池比能量约为180wh/kg。
更高的能量密度使得石墨烯电池在电动汽车等领域具有更大的潜力。
2、充电速度:
由于石墨烯电池具有良好的电导率,因此可以实现更快的充电速度。相比之下,锂电池的充电速度较慢。
石墨烯电池的快速充电特性对于需要短时间内补充电能的设备尤为重要。
3、循环寿命:
石墨烯电池的循环寿命通常比传统锂离子电池更长,能够经受更多的充放电周期而不损坏。
石墨烯电池的长寿特性有助于延长电子设备或电动汽车的使用寿命。
4、重量与体积:
石墨烯电池由于采用了轻质且坚固的石墨烯材料,因此重量较轻,体积也可能相对较小。
锂电池虽然也是轻量化的能量存储解决方案,但在重量和体积方面可能不如石墨烯电池优越。
5、安全性:
石墨烯电池在高温下表现更加稳定,有助于提高电池的安全性和可靠性。相比之下,锂电池在过热或损坏时容易发生爆炸或起火。
石墨烯电池:由于石墨烯材料的昂贵和生产过程的复杂性,石墨烯电池的成本较高。目前市场上的石墨烯电池尚处于研发阶段,价格相对锂电池较高。然而,随着技术的不断发展,石墨烯电池的制造成本有望逐渐降低。
锂电池:由于成熟的生产工艺和广泛的应用需求,锂电池的成本通常较为适中。锂电池已经历了广泛的应用和持续的改进,是目前市场上最受欢迎的电池类型之一。
石墨烯电池:由于其在能量密度、充电速度、循环寿命和安全性等方面的优越性能,石墨烯电池在电动汽车、移动设备、航空航天等领域具有广阔的应用前景。然而,目前石墨烯电池的商业化还面临一些挑战,如制造成本高、生产工艺不成熟等。
锂电池:由于其性能稳定、成本适中且已广泛应用于移动设备、电动汽车、储能系统等各种领域。锂电池在可预见的未来仍将是主流电池类型之一。
综上所述,石墨烯电池和锂电池在材料构成、性能特点、价格与市场以及适用领域等方面存在显著差异。在选择电池时,需要根据具体的应用场景和需求进行评估和选择。