艾伦·穆斯克

个人介绍

　　天生的生意人

　　穆斯克在34岁那年，身价就超过了3亿美元，他似乎是个天生的生意人，从小就懂得如何利用自己的条件和机会去变换美元。

　　他在南非出生，父亲是一名南非的工程师，母亲是加拿大人，从事营养师和模特工作。在他们看来，穆斯克从小就与其他的孩子不一样。“当别的孩子望着月亮，感叹它与地球有多远时，艾隆会说，实际上它与地球的平均距离为38万4400公里。”母亲梅·穆斯克笑着说。

　　显然，穆斯克有自己的世界。10岁那年，穆斯克拥有了自己的第一台电脑，并且学会了软件编程。两年后，他成功设计出一个名叫“Blastar”的游戏，并为这款商业软件开出了500美元的价格。

　　这个被身边人称为“天才”的孩子，在17岁那年去了加拿大，而他的最终梦想地则是美国，他说：“那是一个把不可能的事情变成可能的地方。”1992年，他靠奖学金进入了宾夕法尼亚大学，终于站在了美国的土地上。

　　每个人大学毕业之时，往往都要做自己的职业规划，但是没有一个人能像穆斯克做得如此出色。他当时的职业理想是要进军三个自认为在未来将非常重要的领域——互联网、清洁能源和空间。如今看来，这三个理想，在他不满40岁时就已统统实现。

　　随后，带着自己的资金积累，穆斯克创建了Space X和Solar City两家公司，并担任它们的CEO。而令穆斯克最终成名于世界的是他2004年所做的一桩生意——向马丁·艾伯哈德(Martin Eberhard)创立的特斯拉公司投资630万美元，而他则担任该公司的董事长。

　　特斯拉公司是一家制造高端电动跑车的公司，穆斯克对它投资显然是基于对电动汽车的热爱以及看好这个市场。别看现在穆斯克风光了，如果回到他创办上述两家公司的起点看，他的决定几乎是“疯子般的”。太空探索与超级回路不用说了，这是砸进去十数亿美元都未必能听见响的项目。纯电动车也在传统汽车巨头一次次的尝试失败中几乎被判了死刑。因为管理问题以及第一款跑车出产过程的磕磕绊绊，这桩生意险些让从未失手的穆斯克翻了船。的确穆斯克也是顶着巨大的风险走过来的，他把所有的钱都投入了研发，一度穷得付不起房租。

　　幸好，穆斯克是个不错的舵手。2010年6月，特斯拉成功完成IPO，净募集资金约1.84亿美元。公司股票在纳斯达克证券市场挂牌交易，使它成为自1956年福特汽车IPO以来第一家上市的美国汽车制造商，也是唯一一家在美国上市的纯电动汽车独立制造商。

　　如果人们认为穆斯克的目的是多卖出几辆电动汽车，或者多接几单卫星发射合同，那就误解他了。正如YY语音创始人李学凌所言，对于穆斯克这样的人，提钱还有意义吗？

　　穆斯克在接受采访时，说得都是些很“终极”的问题：地球终将毁灭，人类能在多星球生活吗？石化能源终将耗尽，人类使用能源的方式能否回归太阳这个源头？解决这些终极问题的第一阶段，就是：将普通人送入太空，并登陆火星；将燃油汽车全变为电动汽车，并以太阳能提供人类所需电能。了解了穆斯克的这些想法，就不奇怪他为什么要紧锣密鼓的研制可重复利用火箭与未来交通工具，以及同时还成立了一家太阳能公司（Solar City）。

　　穆氏特斯拉

　　谁会如此疯狂，在当时大汽车生产商(例如通用、福特、丰田)全都终止了自己的电动汽车项目，宣布电动车已死亡的背景下，他开始投入大笔资金进入电动汽车行业？穆斯克意从高端车型入手，与传统汽车巨头反着来，表面看匪夷所思，实际上是基于“有钱人更愿意为新潮流买单”的准确判断。这就是乔布斯所说的“Think Different”。

　　2004年的一天，马丁·艾伯哈德带着他的电动车计划向穆斯克寻求投资。两个小时的谈话后，穆斯克准备当这个疯狂之人。随后，他为特斯拉公司注入了大量的资金和心血。

　　他们为这个雄心勃勃的事业制定了一个三步走战略。第一步，开发高端、高性能的运动型电动汽车，证实电动汽车既酷又可行性，以吸引第一批目标顾客：有环保意识的高收入人士、注重公众形象的社会名流；第二步是开发能与奔驰、宝马等豪华品牌竞争的电动轿车；第三阶段是推出价格能被普通大众接受、可以大规模推广的低成本经济型电动汽车。

　　按照这个计划，特斯拉开始设计并制造Tesla Roadster敞篷跑车。令人没有想到的是，穆斯克和艾伯哈德在第一步“战略”都未走完时，合作关系就开始出现破裂。

　　在艾伯哈德看来，穆斯克在公司的进程中越来越像一个专权主义者，他经常在毫无预告的情况下改变公司决策。设计之初，他认为Roadster跑车底盘的车门踏板较高，上车时容易发生磕碰，命令工程师把车门踏板降低两英寸，结果让用经过碰撞测试的现成底盘所节省的成本全都浪费。艾伯哈德建议采用Elise跑车所使用的玻璃纤维车身面板，但穆斯克却坚持要求使用碳纤维，他觉得碳纤维更轻、更耐用，也更时髦。随后，他又要求重新设计了大灯、汽车门锁，换了定制的座椅和仪表盘。

　　随着时间的推移，公司开始意识到按照原定投产的日期是不可行了。而原本计划卖10万美元的跑车，其成本已经大大超过原先设想的6.5万美元。2007年12月，在穆斯克的策划下，创始人艾伯哈德被赶出董事，CEO一职由穆斯克担任。

　　虽然惹怒了艾伯哈德，并且大大推迟了产品的投产时间，但第一批7辆Roadster跑车总算成功地在2008年初进行了交付。也正因为有了穆斯克当初设计时的吹毛求疵和坚持，才使得Roadster跑车有了如今的完美表现。

　　据KevinYu给出的最新数据，截至目前，已有2100余辆Roadster跑车驰骋在31个国家的道路上，行驶里程已超过1800万英里。

　　担任CEO的穆斯克还是坚持他一贯的硬派作风，而Roadster跑车取得的成功更是使他自信满满。2010年，他成功地将特斯拉的股票挂在纳斯达克证券市场上，并且在花了420万美元在加州的弗里蒙特为公司找到了制造工厂——新联合汽车制造厂(Nummi)，它曾经为丰田和通用公司共同使用。

　　2011年11月，穆斯克在接受彭博社的电视采访时表示，特斯拉预计明年投产的续驶里程高达483km的新款ModelS四门电动跑车还没生产，其6500份订单就已经被全部订购。

　　特斯拉公司2010年第四财季净亏损为5140万美元，到了2011年第三季度，亏损有所改善，但仍有3490万美元。04至11年来，它已经烧掉了2.3亿美元投资，但只创造了1.48亿美元营收。不过穆斯克信心满满，就像他在特斯拉上市路演中说的那样，“在底特律不敢赌注有朝一日路上跑的汽车都将由电池驱动，而特斯拉已经把这认定为不远的未来。”

　　新款ModelS四门电动跑车的推出，是穆斯克他们当初提出的第二步战略，如果这一步走得够稳，那推出“价格能被普通大众接受、可以大规模推广的”低成本经济型电动汽车也就指日可待。

相关事件

　　民营航天时代开启人

　　美国太空探索技术公司于2012年5月22日成功发射了“猎鹰9”号火箭，将“龙”飞船送上国际空间站，这是人类向空间站发射的首艘商业飞船。由他的SpaecX公司发射成功。“龙”飞船的升空，其意义不仅是为国际空间站提供物资补给商业服务，更重要的是提供航空员往返服务。太空探索技术公司正在研发飞船内生命维持和安全系统，以实现载人飞行任务，接送航天员往返国际空间站。穆斯克的SpaceX与美国宇航局签署了一项价值16亿美元的合同，为后者运载货物至国际空间站，需要进行12次发射。

　　Pay Pal的创始人

　　1995年，穆斯克和他的兄弟金伯尔·穆斯克(Kimbal Musk)成立了Zip2。在获取巨额回报后，穆斯克又联合创立了X公司，一个在线金融和邮件支付服务公司。它后来与另一家公司Confinity合并，改名为Pay Pal。2002年，ebay用15亿美元股票收购了Pay Pal，如今它成为了全球最大的在线支付平台。颠覆传统的交通方式：超级回路。

　　2013年7月16日，科技狂人谈论一年多的第五种交通方式——“超级回路”（HYPERLOOP）终于有了重大进展。穆斯克在自己的Twitter宣称8月12号将公布“超级回路”的设计图纸。

　　纯电动汽车独立制造商Telsa Motors创始人艾伦-穆斯克（Elon Musk）在自己的Twitter上宣布：8月12号他将向外界展示自己设计的“超级回路”图纸。“超级回路”被马斯克称为除了汽车、火车、飞机、船之外的第五种交通方式。一年之前穆斯克就开始向外界透露自己的这种设想。如果设计成功，人们从旧金山市中心到洛杉矶市中心（约960公里路程）只需30分钟即可。穆斯克认为这种交通方式是介于超音速飞机、轨道炮和空气曲棍球桌的结合体。

　　在这篇推文中，穆斯克表示将会把自己设计的“超级回路”图纸向外公布，而且任何人都可以使用。之前穆斯克也曾考虑为此申请专利，但是在这篇推文中他表示自己还是比较讨厌专利的，当然那些对公司存亡而言非常重要的专利除外。所以考虑再三他决定将自己的设计作为开源信息拿出来共享。

　　再被问及是否打算将这一设计商业化或者是寻找合作伙伴时，穆斯克表示非常希望能够找到一个合适的合作伙伴把这一想法转化成现实。

　　实际上早在1972年，兰德公司研究员R·M·沙尔特（R.M.Salter）就有过类似的创意。当时沙尔特还曾呼吁建立“超高速交通系统”（Very High Speed Transit System）。该系统需要在特定的通道内修建电磁悬浮轨道，沙尔特认为如果这种系统能够建成，人们横穿美国也花不了多少时间。

　　想了解“超级回路”更多的细节，就期待2013.8.12穆斯克公布的“超级回路”图纸吧。