牵引力控制系统可以提高汽车行驶稳定性、提高加速性、提高爬坡能力。是根据驱动轮的转数及传动轮的转数来判定驱动轮是否发生打滑现象进而抑制驱动轮转速的一种防滑控制系统。
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全光通信是指用户与用户之间的信号传输与交换全部采用光波技术,即数据从源节点到目的节点的传输过程都在光域内进行,而且其在各网络节点的交换则使用高可靠、大容量和高度灵活的光交叉连接设备(oxc)。在全光网络中,由于无需电信号的处理,所以允许存在不同的协议和编码,使信息传输具有透明性。它同SDH传送网一样,满足传送网通信模型,遵循—般传送网的组织原理、功能结构的建模和信息定义,采用了相似的描述方式。因此,很多SDH传送网的功能和体系构想都可以用于全光通信网。
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汽车的轻量化,就是在保证汽车的强度和安全性能的前提下,尽可能地降低汽车的整备质量,从而提高汽车的动力性,减少燃料消耗,降低排气污染。实验证明,汽车质量降低一半,燃料消耗也会降低将近一半。由于环保和节能的需要,汽车的轻量化已经成为世界汽车发展的潮流。
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随着我国经济的迅速发展和汽车保有量的高速增长,正面临汽车能源需求与环境保护的双重巨大压力。汽车行驶的主要燃料是从石油中提炼出来的柴油和汽油,据世界能源大会数据表明,我国的能源资源,煤的保有储量约占世界的30%,可采年数达数百年,石油的保有储量仅占世界的2.4%。1993年起我国已成为石油纯进口国,2000年我国石油总需求的33%已从国外进口,预测2010年我国石油总需求的47%需进口,我国石油的供应将严重不足。
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QSFP(Quad Small Form-factor Pluggable):四通道SFP接口(QSFP),QSFP是为了满足市场对更高密度的高速可插拔解决方案的需求而诞生的。这种4通道的可插拔接口传输速率达到了40Gbps。很多XFP中成熟的关键技术都应用到了该设计中。QSFP可以作为一种光纤解决方案,并且速度和密度均优于4通道CX4接口。由于可在XFP相同的端口体积下以每通道10Gbps的速度支持四个通道的数据传输,所以QSFP的密度可以达到XFP产品的4倍,SFP+产品的3倍。具有4通道且密度比CX4高的QSFP接口已经被InfiniBand标准所采用。
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