Norsk Titanium

 技术

　　NTi享有专利的等离子体快速沉积（Rapid Plasma Deposition，RPD）技术属于定向能量沉积（directed energy deposition，DED）金属3D打印工艺的一种。不同于直接金属激光烧结（DMLS）和类似技术，DED能3D打印近净形的超大金属零件，随后再用减材技术对这些零件进行加工。

　　该公司声称，他们打印出的零件与最终使用零件的最终形状差不多有80%的相似度，而其生产成本估计应该比锻造或方坯制造更低。空中客车新的A350飞机14%的组件为钛金属零件，如果按照传统方法制造，NTi估计每架A350飞机大概会产生约154000磅的钛金属废料，但如果采用RPD则可以为空中巴士在废料、能源使用和交货时间方面节省230万美元。

公司业务及合作

　　在航空航天领域，NTi已经取得了显著进步。2015年，在RTI International Metals被美铝公司收购前，NTi得到了RTI的投资。此后，NTi和美铝公司开始探索合作方式，包括将美铝公司历史悠久的传统金属加工技术与NTi更新的金属3D打印技术结合在一起。

　　通过其3D打印子公司Premium AEROTEC，NTi也已经开始与波音、空中客车等航空巨头进行合作。NTi至少已经将两个专有的空中客车A350 XWB零件运送至Premium Aerotec。为了达到飞机实际飞行中的标准，Premium Aerotec已经开始对这些零件进行测试。今年早些时候，波音公司对NTi的MERKE3 3D打印机进行了评估，然后从NTi订购了零件来对其进行资质认证和测试，这些订购零件是用NTi最新的MERKE4制造的。

金属3D打印工厂

　　为了满足大量客户的需求，NTi刚在挪威开设了第二家MERKE4制造工厂，并将在纽约普拉茨堡（Plattsburgh）开设一家工业级金属3D打印工厂。

　　这家纽约工厂是一个1亿2500万美元的公私合作的结果，合作方包括纽约州政府、纽约州立大学理工学院（SUNY Polytechnic Institute）、NTi及其投资者。Yates解释说，纽约工厂将拥有20台MERKE4 3D打印机，在安装另外20套系统前，该工厂每年能生产400公吨航空零部件。