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随着中国汽车产业的创新如火如荼地变革，汽车行业的整车生产门槛也有所降低，所以很多非传统造车企业纷纷加入“造车”行业。在过去一段时间里，例如互联网巨头阿里、百度等，科技巨头华为、小米等，都通过用合作造车、技术赋能、自建工厂等多种形式密集进入“造车”领域。
当然，跨界造车也面临着很大的风险和挑战。首先，造车需要大量的资金和技术投入，对于初入汽车行业的企业来说，可能会面临资金和技术上的瓶颈。其次，汽车行业的竞争激烈，不仅有传统的汽车制造商和互联网企业，还有很多跨界而来的竞争者，如手机企业等。在这个竞争激烈的市场中，企业需要有足够强的实力和创新能力才能获得市场份额。
2018年，在政策鼓励以及“蔚小理”成功榜样的激励下，国内掀起了一波“跨界造车”热潮，百度、360、宝能、小米、魅族、苹果、格力、创维、乐视、富士康、恒大、五粮液等各路企业纷纷涉足，可如今滴滴掉头，华为、百度不参与整车制造，苹果也宣布退出造车，其他跨界造车的企业又如何了呢?
